در این مقاله قصد داریم که اطلاعات مفیدی در مورد نگهداری و استفاده از گاز نیتروژن در سیستم تعلیق دوچرخه ارائه دهیم. به سیستم تعلیق دوچرخه، کمک فنر نیز می گویند. این سیستم به دلیل راحت تر و پایدارتر کردن دوچرخه، تجربه ی بهتری را هنگام دوچرخه سواری به وجود می آورند. سیستم تعلیق به صورت گسترده، در انواع مختلف دوچرخه به ویژه دوچرخه ی کوهستان استفاده می شود. این سیستم، از آسیب و ضربه به تنه ی دوچرخه، هنگام دوچرخه سواری در جاده های ناهموار سربالایی و کوهستانی جلوگیری می کند.
امروزه، برای پر کردن اجزای سیستم تعلیق یا ساسپنشن (suspension) دوچرخه، از گاز نیتروژن به جای “هوای معمولی” استفاده می شود که در برخی از برندها پیاده سازی شده است. اما سوال بزرگی که اغلب از ما پرسیده می شود این است که دلیل برتری گاز نیتروژن نسبت به هوای معمولی چیست؟ درحالت کلی، چه چیزی باعث می شود که نیتروژن به گاز عالی برای سیستم تعلیق تبدیل شود؟
شما دوست عزیز دوچرخونه، پس از مطالعه این مقاله، به درک واضحی از نحوه نگهداری و دلیل استفاده از گاز نیتروژن در سیستم تعلیق دوچرخه، خواهید رسید. همچنین، جهت کسب اطلاعات بیشتر در مورد سیستم تعلیق دوچرخه می توانید به مقاله “اصول سیستم تعلیق دوچرخه کوهستان (1)“، از فروشگاه دوچرخونه مراجعه فرمایید.
چرا گاز نیتروژن در سیستم تعلیق؟
در حالت کلی، هیچ دلیل خاصی برای استفاده آن وجود ندارد. یا به طور دقیق تر، نیتروژن یک گاز “بی اثر” است، به این معنی که یک ماده بدون خاصیت و غیر واکنشی است. بنابراین، چگونه می تواند فایده ای داشته باشد؟
در حالت کلی، نیتروژن در مقایسه با هوای معمولی، مزایای زیادی دارد. هوای معمولی که برای پر کردن دوشاخ، شوک دهنده ها و لاستیک‌ها استفاده می‌کردیم، 79.1 درصد نیتروژن دارد. مشکل هوای معمولی و دلیل ضعیف بودن آن این است که حاوی حدود 20 درصد اکسیژن است. همانطور که همه ما می دانیم، اکسیژن برای بقای نسل انسان و تقریبا هر موجود زنده ی دیگری ضروری است. با این حال می تواند برای هر چیزی که در اطراف ما وجود دارد، مخرب نیز باشد. به عنوان مثال، اکسیداسیون، که به عنوان زنگ زدگی یا خوردگی نیز شناخته می شود، دشمن مطلق هر قطعه قابل زنگ زدگی است. خوردگی و زنگ زدگی در اجزای سیستم تعلیق، اغلب به دلیل رطوبت ایجاد می شود.
نگهداری از سیستم تعلیق دوچرخه
قبل از اینکه در مورد استفاده از گاز نیتروژن در سیستم تعلیق دوچرخه صحبت کنیم، بیایید در مورد اصول نگهداری درست سیستم تعلیق دوچرخه اطلاعاتی را کسب کنیم که باعث عملکرد بیشتر و دوام بهتر و صرفه جویی در هزینه می شود. بطورکلی، برای نگهداری و مراقبت از سیستم تعلیق دوچرخه باید اقداماتی را انجام دهیم که در ادامه این مقاله، نکاتی را به شما یادآوری خواهیم کرد.
خارج از تنظیم شدن
اگر کمی احساس می کنید که دوچرخه شما از کنترل خارج شده یا متوجه شده اید که بیش از حد معمول در حین دوچرخه سواری در حال پرش غیر ارادی دوچرخه هستید، ممکن است دلیل آن عملکرد نادرست سیستم تعلیق دوچرخه باشد، نه طرز دوچرخه سواری شما. بطور کامل بررسی کنید که آیا تنظیمات تعلیق و فشرده سازی همچنان همانطور که باید کار می کنند یا خیر. اگر نیاز به تعمیر دارد، آن ها را تعمیر کنید.
نشت روغن
اولین مسئله ای که باید در نظر داشت، این است که روغن از درزگیرها یا تنظیم کننده های اصلی هوا نشت می کند و معمولاً مدت کوتاهی بعد به عملکرد نادرست تبدیل می شود. از آنجا که روغن کثیفی را جذب می‌کند، بیشتر به چشم می آید و ظاهر نامناسبی به دوچرخه تان می دهد، زیرا ضایعات مشکی نامطلوب در اطراف انتهای سیستم تعلیق جمع می شوند.
تنظیم کننده ها به درستی کار نمی کنند
تنظیم کننده ها ممکن است بخش مهمی به نظر نرسند، اما این نشانه آن است که اتفاقی ناخوشایند در داخل شوک دهنده رخ می دهد. به طور خاص، وقتی تنظیم‌کننده روی برخی از شوک دهنده ها شروع به چرخیدن می‌کند، قطعا زمان آن فرا رسیده است که به آن نگاهی بیندازیم.
نشت هوا
گاهی حتی نشت آهسته هوا نشانه آن است که قسمتی دچار مشکل است. شوک دهنده های هوا می‌توانند برای مدت طولانی بدون از دست دادن فشار ادامه داشته باشند، بنابراین اگر قبل از هر بار استفاده از دوچرخه، شوک دهنده خود را چک کنید تا در مسیر با مشکل تخلیه کامل هوا مواجه نشوید.
صداهای خفه کننده
به عنوان یک قاعده، شوک دهنده دوچرخه شما باید در حین کار تقریباً بی صدا باشد. اگر شروع به ایجاد سر و صدای بیشتر از حد معمول کند، قطعاً ایراد دارد. صدای خفه کننده در هنگام تراکم و برگشت معمولاً نشانه آن است که مهر و موم جدا کننده روغن میرایی از بار نیتروژن تحت فشار از کار افتاده است. صدای تق تق حتی جدی تر است زیرا در داخل شوک دهنده چیزی در حال برخورد است که قطعاً نباید همچین مسئله ای باشد. با وجود چنین شرایطی، حتما دوچرخه سواری را متوقف کنید وگرنه آسیب جدی به همراه دارد.
استفاده از گاز نیتروژن در سیستم تعلیق دوچرخه
در واقع، نیتروژن به صورت یک گاز، نافلز، دو اتمی بی اثر، بی‌رنگ، بی‌مزه و بی‌بو است که ۷۸٪ جو زمین را دربر گرفته و عنصر اصلی در بافت‌های زنده است. به این معنی که یک ماده بدون خاصیت است که واکنش زیادی ندارد. مهم‌ترین کاربرد اقتصادی نیتروژن برای ساخت فلزات ضدزنگ استفاده می‌شود. نیتروژن همچنین به صورت ماده خنک‌کننده کاربرد دارد. با این حال، استفاده از گاز نیتروژن در سیستم تعلیق دوچرخه چه فایده ای دارد؟
در این بخش، دلایل فنی برای استفاده از آن را مرور می کنیم:
جلوگیری از خوردگی
به خوردگی نه بگویید! از آنجایی که نیتروژن یک گاز بی اثر و بدون اکسیژن است، اکسیداسیون یا زنگ زدگی با آن غیرممکن است. بدون حضور اکسیژن، آب متراکم نمی تواند تا باعث زنگ زدگی در داخل دوشاخ یا شوک دهنده دوچرخه شود، بنابراین یک محفظه هوای بدون زنگ زدگی یا اکسیداسیون وجود دارد. از طرفی در صورت از بین رفتن نیتروژن، امکان شارژ شدن مجدد آن نیز وجود دارد.
دوام طولانی
نیتروژن به اورینگ های لاستیکی، شانس بیشتری برای دوام طولانی با آلودگی کمتر ناشی از بخار آب موجود در «هوای معمولی» می دهد. این بخارهای آب در واقع به عنوان یک کاتالیزور عمل می کنند و زنگ زدگی، خوردگی و اکسیداسیون را افزایش می دهند. هنگامی که اورینگ، اکسید یا تجزیه می شوند، به مرور زمان، توانایی انجام کار خود را از دست می دهند. در این صورت می تواند بر عملکرد دوشاخ یا شوک دهنده نیز تأثیر بگذارد و همین باعث خطرات جدی می شود. اساساً گاز نیتروژن، بدون بخار آب است و این مسئله خوبی است!
کاهش دمای سیستم
بخار آب، گرما را جذب و نگه می دارد. هنگامی که آب از مایع به بخار تبدیل می شود، حجم آب نیز به شدت افزایش می یابد. بنابراین، وقتی شوک دهنده با “هوای معمولی” پر می شود، در مقایسه با زمانی که با نیتروژن پر می شود، گرما تولید می کند.
حفظ فشار ثابت
نیتروژن حفظ فشار به مراتب بهتری نسبت به هوای معمولی دارد. مضرترین خاصیت اکسیژن در واقع ساختار مولکولی کوچک آن است. یک مولکول اکسیژن، که حدود 20 درصد هوای معمولی را تشکیل می دهد، تقریباً 1/4 اندازه یک مولکول نیتروژن است.
غیر قابل احتراق
نیتروژن غیر قابل احتراق است، بنابراین، ممکن است به دلیل ایجاد گرمای بیش از حد، دوشاخ یا شوک دهنده آتش بگیرد که می توان با استفاده از نیتروژن از این خطر جلوگیری کرد.
سوالات متداول
اگر بعد از اینکه دوشاخ یا شوک دهنده دوچرخه خود را تعمیر کردید، اگر نیاز به تنظیم فشار هوا داشته باشید، چه اقدامی باید انجام داد؟
استفاده از پمپ شوک دهنده استاندارد، برای تنظیم فشار بالا یا پایین اصلاً مشکلی ندارد. هرچه فشار هوای منظم تری وارد کنید، تنها غلظت نیتروژن داخل آن را کاهش می دهد.
آیا نیتروژن خطرناک است؟
خیر، جای هیچ نگرانی نیست. نیتروژن در واقع فقط هوا بدون اکسیژن است. همچنین، از نیتروژن برای نگهداری و بسته بندی غذاهای میان وعده، قهوه و سایر مواد غذایی نیز استفاده می شود. بنابراین بسیار ایمن است.
جمع بندی
امروزه اکثر دوچرخه‌های میان رده موجود در بازار، به شوک دهنده مجهز هستند. زیرا برای رفع نیازهای دوچرخه‌سواری بسیاری از افراد کافی است. با توجه به مطالب ارائه شده در این مقاله، استفاده از گاز نیتروژن در سیستم تعلیق دوچرخه به دلایل زیر بسیار مفید است:
- جلوگیری از خوردگی: نیتروژن به عنوان یک گاز بی اثر، از اکسیداسیون و زنگ‌زدگی اجزای داخلی سیستم تعلیق جلوگیری می‌کند و طول عمر آن‌ها را افزایش می‌دهد.
- حفظ فشار ثابت: مولکول‌های نیتروژن به دلیل اندازه بزرگ‌تر، نسبت به مولکول‌های اکسیژن، فشار خود را بهتر حفظ می‌کنند. این امر باعث عملکرد پایدارتر سیستم تعلیق می‌شود.
- کاهش اصطکاک: نبود رطوبت در نیتروژن، اصطکاک داخلی اجزای سیستم تعلیق را کاهش می‌دهد و موجب عملکرد نرم‌تر و روان‌تر آن می‌شود.
- افزایش عمر روغن: نیتروژن با جلوگیری از اکسیداسیون روغن، عمر مفید آن را افزایش می‌دهد و نیاز به تعویض زودهنگام روغن را کاهش می‌دهد.
- کاهش دمای سیستم: نیتروژن به عنوان یک گاز خنثی، گرمای کمتری را نسبت به هوا جذب می‌کند و در نتیجه دمای سیستم تعلیق را پایین نگه می‌دارد.
در نتیجه، استفاده از گاز نیتروژن در سیستم تعلیق دوچرخه، عملکرد، دوام و طول عمر این سیستم را به طور قابل توجهی بهبود می‌بخشد. با این حال، برای حفظ عملکرد بهینه سیستم تعلیق، رعایت نکات نگهداری و سرویس دوره‌ای آن ضروری است.
نکات کلیدی برای نگهداری از سیستم تعلیق:
- بررسی منظم فشار نیتروژن: اطمینان حاصل کنید که فشار نیتروژن در حد مطلوب نگه داشته شده است.
- توجه به نشتی روغن: در صورت مشاهده نشتی روغن، هرچه سریع‌تر نسبت به تعمیر آن اقدام کنید.
- تنظیم صحیح تنظیم‌کننده‌ها: تنظیم‌کننده‌های سیستم تعلیق را به درستی تنظیم کنید تا عملکرد بهینه را داشته باشید.
- سرویس دوره‌ای: سیستم تعلیق را به طور مرتب سرویس کنید تا از عملکرد صحیح آن اطمینان حاصل کنید.
با رعایت این نکات، می‌توانید از دوچرخه‌سواری لذت‌بخش و ایمن با دوچرخه‌ای مجهز به سیستم تعلیق با عملکرد بالا بهره‌مند شوید.
توجه: برای انجام هرگونه تعمیرات یا تنظیمات پیچیده در سیستم تعلیق دوچرخه، بهتر است از یک متخصص کمک بگیرید.
هم اکنون شما مشتری گرامی، در صورت نیاز، برای مشاهده و تهیه دوچرخه، می توانید به بخش خرید دوچرخه از فروشگاه دوچرخونه مراجعه نمایید. شما دوست عزیز و وفادار دوچرخونه ای، در صورتی که تجربه ای در زمینه خرید انواع سیستم تعلیق و اطلاعاتی در مورد گاز نیتروژن دارید، در بخش نظرات با ما و سایر دوستان به اشتراک بگذارید.
منبع:
https://cyclinic.com.au/blogs/suspension/nitrogen-in-your-suspension
https://off.road.cc/content/feature/5-ways-to-tell-your-shock-needs-a-service-772
بدون دیدگاه